Transport

Germaniya temir yo'l tarmog'ini yaxshilash uchun 86 milliard evro sarmoya kiritmoqda

Germaniya temir yo'l tarmog'ini yaxshilash uchun 86 milliard evro sarmoya kiritmoqda


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Germaniya va uning asosiy temir yo'l operatori Deutsche Bahn seshanba kuni ushbu shartnomani imzoladi 86 milliard evro butun mamlakat bo'ylab 10 yillik temir yo'lni yangilash loyihasi.

Ko'pgina tarmoqlari yomon ahvolda bo'lgan butun mamlakat temir yo'llari tarmog'i yangilanadi.

Loyiha karbonat angidrid chiqindilarini kamaytirish, kechikish va bekor qilishni cheklashga qaratilgan.

BUNGA: TAYFON HAGIBIS 300 MLL.

Poezdlarga xizmat ko'rsatish yaxshilandi va uglerod izlari yaxshilandi

Germaniya federal hukumati beradi 62 milliard evro, bu o'rtacha sarf-xarajatlarga teng bo'ladi 8,6 milliard evro yiliga relslarni, stantsiyalarni, signalizatsiya nazorati va elektr ta'minotini yangilash uchun foydalaniladi.

Germaniya temir yo'lni modernizatsiyalashga rekord darajada 86 milliard evro va'da qilmoqda https://t.co/COWF87ah8L#Featuredpic.twitter.com/7ZUtmmW9Zk

- eTN-da muharrir (@CNN_newstrend) 14 yanvar 2020 yil

Qolgan hissaga Germaniyaning "Deutsche Bahn" xususiy aksiyadorlik kompaniyasi o'z hissasini qo'shadi 24,2 milliard evro loyihaga.

Bunda hukumat karbonat angidrid chiqindilarini kamaytirish orqali global isishga qarshi kurash choralarini kuchaytirmoqchi. Evropa zonasidagi sheriklari va Xalqaro Valyuta Jamg'armasi mintaqa iqtisodiyotiga shu tarzda qo'shilish uchun ko'p yillik talablariga duch kelmoqda.

Transport vaziri Andreas Scheuer "Biz eskirgan inshootlarni almashtiramiz, kirish imkoniyatini ta'minlaymiz, qurilishni boshqarish va temir yo'l ko'priklarining holatini yaxshilaymiz" deb ta'kidladi.

Shartnoma juma kuni uning yangilanish rejalarini oshkor qildi 2000 ta ko'prik. Bundan tashqari, ushbu loyiha 2030 yilgacha poezd haydovchilari va yo'lovchilar sonini ikki baravar oshirishga qaratilgan.

- Ruwan Subasinghe (@RuwanSubasinghe) 15 yanvar, 2020 yil

Garchi Germaniya poezd qatnovini samarali va aniq bajarishi bilan tanilgan bo'lsa ham, so'nggi bir necha yil ichida uning obro'si keskin o'zgarib ketdi. Atrofda beshdan biri uning poezdlari 2019 yilning birinchi yarmida kechqurun harakat qildi.

Uning ba'zi yirik tarmoqlari Germaniya imperatoriga qadar davom etadi 100 yil oldin. Bular tezda ta'mirga muhtoj.

Scheuer "20-yillar temir yo'l uchun oltin davr bo'ladi" deb ijobiy ta'kidladi.


Videoni tomosha qiling: Le Conseil fédéral veut 21,1 milliards pour les 4 prochaines années (Oktyabr 2022).